SKU: 69245938302

Volkswagen Golf 4 (1J) Airbag-Steuergerät Reparatur

Sale price$123.75 Regular price$137.50
Save 10%

Pay in installments of $34.38 with ShopPay, AfterPay and Klarna

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Sep 25 - Sep 30

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

Volkswagen Golf 4 (1J) Airbag-Steuergerät ReparaturWas ist ein Volkswagen Golf Mk4 Airbag Steuergert? Das Volkswagen Golf Mk4 Airbag Steuergert ist die zentrale Sicherheitseinheit, die bei einem Unfall Insassen Rckhaltesysteme wie Airbags und Gurtstraffer aktiviert. Es berwacht permanent Crash Sensoren, speichert Unfallinformationen und gewhrleistet die volle Funktionsfhigkeit des Airbag Systems, eine Komponente, die essenziell fr die Fahrzeugsicherheit ist. Dieses essenzielle Modul, auch bekannt als

Was ist ein Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät?

Das Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät ist die zentrale Sicherheitseinheit, die bei einem Unfall Insassen-Rückhaltesysteme wie Airbags und Gurtstraffer aktiviert. Es überwacht permanent Crash-Sensoren, speichert Unfallinformationen und gewährleistet die volle Funktionsfähigkeit des Airbag-Systems, eine Komponente, die essenziell für die Fahrzeugsicherheit ist.

Dieses essenzielle Modul, auch bekannt als Airbag-ECU, ist für die Sicherheit aller Insassen im Volkswagen Golf Mk4 (Typ 1J) von Baujahr 1998 bis 2003 zuständig. Es verarbeitet Signale von Front- und Seitenaufprallsensoren.

Eine professionelle **Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät Reparatur** ist bei Defekten oder nach einem Unfall entscheidend, um die Sicherheitsfunktionen des Fahrzeugs wiederherzustellen. Es verwaltet zudem die Airbag-Kontrollleuchte im Armaturenbrett.

Warum ist das Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät defekt?

Das Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät wird oft defekt, weil interne Komponenten altersbedingt verschleißen oder durch Spannungsspitzen beschädigt werden. Dies führt zu dauerhaften Fehlermeldungen und einem Ausfall der lebenswichtigen Airbag-Funktion, weshalb eine umgehende **Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät Reparatur** wichtig ist.

Weil die interne Software des Steuergeräts korrupt werden kann, kommt es häufig zu einem Systemfehler, der eine dauerhaft leuchtende Airbag-Warnleuchte verursacht.

Weil die Spannungsversorgung des Geräts instabil ist, treten oft Kommunikationsprobleme auf, die eine **Diagnose** erschweren oder unmöglich machen können. Solche Ausfälle erfordern eine spezialisierte **Werkstatt**.

Weil nach einem Unfall Crashdaten im Speicher des Steuergeräts abgelegt sind, muss eine Rücksetzung und Prüfung erfolgen, selbst wenn keine sichtbaren Schäden vorliegen.

Häufige Fehlercodes bei der Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät Reparatur

Bei der **Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät Reparatur** werden spezifische Fehlercodes ausgelesen, die auf interne Probleme oder Kommunikationsstörungen des Steuergeräts hinweisen. Diese Codes helfen bei der präzisen **Diagnose** des Defekts und sind entscheidend, um das System wieder voll funktionsfähig zu machen.

Diese Fehlercodes sind ausschließlich auf das Airbag-Steuergerät bezogen und geben Aufschluss über den spezifischen **Ausfall** oder **Fehler**.

  • FC 65535 → Steuergerät defekt / ECU-Fehler → Interne Beschädigung oder Softwarefehler des Airbag-Moduls.
  • 01217 → Side Airbag Igniter; Fahrerseite; Widerstand zu niedrig → Das Steuergerät registriert ein Problem mit dem Airbag-Zünder auf der Fahrerseite.
  • 01218 → Side Airbag Igniter; Beifahrerseite → Das Steuergerät registriert ein Problem mit dem Airbag-Zünder auf der Beifahrerseite.
  • Kommunikationsfehler → Keine Kommunikation mit Steuergerät möglich → Ein Problem im Bus-System oder eine Störung der internen Steuereinheit verhindert den Zugriff.
  • Versorgungsspannung zu niedrig → Spannungsversorgung des Airbag-Steuergeräts fehlerhaft → Die externe Stromversorgung oder interne Spannungsregelung ist fehlerhaft.

Welche Teilenummern bei der Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät Reparatur gibt es?

Für die **Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät Reparatur** sind spezifische OEM-Teilenummern entscheidend, da diese die exakte Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeugmodell sicherstellen. Die korrekte Teilenummer ist unerlässlich für eine erfolgreiche Instandsetzung und die Wiederherstellung der vollen Sicherheitsfunktion.

Es gibt mehrere original Volkswagen Teilenummern für das Airbag-Steuergerät im Golf Mk4, die sich je nach Baujahr und Ausstattungsvariante unterscheiden können.

Die folgenden OEM-Teilenummern sind verifiziert und passen für das Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät (Typ 1J):

  • **1J0 909 609**: Dies ist eine originale Volkswagen Teilenummer und ist auch unter der Bosch OEM-Nummer 5WK42800 bekannt. Diese Einheit passt beispielsweise zum Golf IV 1J1 mit 1.8 AGN Motor.
  • **1C0 909 605 A**: Eine weitere originale Volkswagen Teilenummer, oft identisch mit Bosch 5WK43122. Sie ist kompatibel mit Golf IV Bora (1J2) Dieselmodellen, wie z.B. dem AJM-Motor.
  • **6Q0 909 605 A**: Ebenfalls eine originale Volkswagen OEM-Nummer, die für Airbag-Steuergeräte des Golf IV Typ 1J gelistet ist. Dies sind die wesentlichen Nummern für eine erfolgreiche **Reparatur** oder Austausch.

Diese Teilenummern sind entscheidend für die **Diagnose** und die Auswahl des richtigen Ersatzteils bei der **Volkswagen Golf Mk4 Airbag-Steuergerät Reparatur**.

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 69245938302

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.5 ★★★★★
Based on 7 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
E
Verified Purchase
Ed H.
Draper, US
★★★★★ 5
Hard to find.
Good stuff. Hard to find. It should extend my engine life.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 2, 2026
D
Verified Purchase
doug kowitz
Phoenix, US
★★★★★ 4
Great product
Quick delivery.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 29, 2026
D
Verified Purchase
David Williams
Lake Worth, US
★★★★★ 5
Use as directed, when needed, and you'll be good to go.
A must have if you have a need for a ZDDP additive. This won't fix your worn valve seats, leaking piston rings, seasonal depression or gout but it will improve the lubricating properties of a quality oil in a properly maintained motor for your longevity goals.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 5, 2026
M
Verified Purchase
Michael R.
Pawtucket, US
★★★★★ 5
Every oil change for bikes
I use this in my bike every oil change
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 8, 2026
L
Verified Purchase
Larry Musgrave
Massapequa, US
★★★★★ 5
Buddy filled diesel skid steer with automotive gas engine oil. Used this to help.
We all know that guy who will buy a $65,000 machine and then only service it once a year with the cheapest oil on the shelf from Rural King or some other place with ultra cheap, home branded, questionably quality oil. Yep. That is my good buddy. So I go to the shop a couple weeks back and he is re-filling the skid steer engine with some ultra cheap, totally not to spec, gas engine oil. I question him and he states that it is perfect oil for the machine being 5W-30. I ask him if it meets the SAE ratings for the diesel, he repeats back that yep... it is 5W-30. So I go grab his New Holland book (C232 track skid steer) and look up the oil requirements, then I look at this junk oil, and I try to explain to him the SAE designations on the back of the bottle and the SAE requirements in the book. He looks at me like I have 3 heads and repeats that it is 5W-30, it is totally good. Someone.... kill me please! He has no clue what I am trying to explain. So I couldn't sleep knowing what he is doing, and I ran to Amazon to see if I can at least get zinc to add to the wrong oil and try to help the cam followers and rockers survive this next year. I found this. I ordered a few bottles and had them shipped to his shop, and I explained to him that these need to be dumped in to at least make an attempt in not prematurely wear the engine that likely is worth $20,000 or more! So the real question is, will he actually dump these into the machine, or will he toss them on a shelf never to be seen again? We may never know. But I bet next winter he will once again shop for the cheapest oil on earth to put in a machine that costs as much as some peoples home. He is who he is, you can never change that.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 6, 2023

recommand products